el cosinero
The father of Lusian FORUM
Data inscrierii: 10/Mar/2008
Mesaje: 297
Localitate: acolo unde soarele rasare doar daca-l platesti...
|
 Trimis: 27/03/2008 11:13 Titlul subiectului: Automobil electric |
|
|
Automobil electric
Tesla Roadster
Camille Jenatzy în automobilul său electric La Jamais Contente, 1899
Descriere generală
Automobilul electric este un vehicul, care utilizează drept tracțiune un motor electric, cu alimentare de la o sursă electrica, de obicei acumulator/baterie.
În comparație cu autovehiculul hibrid, ca de ex. Toyota Prius, care funcționează pe acumulator + benzină,
autovehiculul electric funcționează în totalitate pe acumulator.
Anul 2008 reprezintă de facto începutul erei autovehicului de serie în totalitate electric. Este anul în care s-au lansat pe piață
diverse concepte de acumulatori cu un randament relativ ridicat și un preț accesibil. Asfel, se preconizează ca până în 2010
să poată fi fabricată o masină electrică performantă de serie pe scara larga și la un preț apropiat de pretul masinilor pe benzină.
Mai numeroase firme au anuntat deja productia de autovehicule electrice după cum urmeaza:
Tesla: Tesla Roadster (2008)
Phoenix Motors(USA): Phoenix SUV, Phoenix SUT (2008)
Lightning (UK): Lightning GT - cel mai rapid electrovehicul până în prezent(2008) / 700CP / 400KM fara reîncărcare / 1-100km/h in 4 secunde / Preț: ca. 220.000 Euro
General Motors(USA): Chevrolet Volt (2010)
Toyota(JP): (2010)
Nissan(JP): (2010)
Mercedes(Germania): (2010)
Opel(Germania): (2010)
De asemenea, in Europa și la indice mondial exista deja automobile electrice in serii limitate:
Cityel, Elektrabi, Evergreen (Mini), Kewet, Ligier Optima E, Mega Aixam, Panda Elettrica, Smart Pure Elettrica, Twingo Quickshift Elettrica,
Open Start Lab, Pasquali E-Setta, REVA, e-Ka si Twike.
Diverse eÈantioane in serii limitate de la Citroen, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Skoda și alte firme.
In Statele Unite ale Americii circulau in 2007 ca. 100.000 de autovehicule electrice, in parte folosite de instituțiile guvernamentale.
Poșta franceza a comandat in 2007 10.000 de automobile electrice pentru urmatorii 5 ani.
Se estimează că cel târziu in 2020, 90% din autovehiculele pâna la 3,5t. articole vor fi electrice, iar până in 2030 toate autovehiculele,
inclusiv autocamioanele vor fi propulsate perfect electric.
[modifică] Propulsie prin acumulatorul "clasic"
Firma Altairnano dezvoltă si produce din 2007 un acumulator pe bază de titanat de litiu, a cărui capacitate propulsează un autovehicul pe o distanță de max. 400km,
durata de reîncărcare a acumulatorului fiind de numai 10 minute. Acumulatorul se numește "Nanosafe" si este folosit deja de către firma americană Phoenix Motors
care in 2008 va lansa pe piață 2 masini: Phoenix SUV si Phoenix SUT. De asemenea, va fi ĂźntrebuinÈat si pentru exemplarul Lightning GT - cel mai repede electrovehicul până în prezent.
Două alte Firme s-au profilat in domeniu, Continental si A123 Systems , firme favorizate de către General Motors si care vor produce
cel mai probabil acumulatorii pentru noul Chevrolet Volt, anunțat pentru 2010.
Daimler va scoate pe piață in 2009 iniÈialul hibrid cu noul tip de acumulator pe litiu-ion, Mercedes S 400 Bluetec Hybrid,
sistemul electronic si acumulatorul propriu-zis fiind construite de Continental, Johnson Controls si Saft.
Supercondensatorul - bateria viitorului
Un alt concept este utilizarea unui supercondensator, ca acumulator. Condensatorul este în principiu cel mai bun concept
pentru a înlocui motoarele conventionale pe benzina, mult mai bun decat acumulatorul "classic", bazat pe litiu-ion, fiindcÄ nu există reacții chimice
timpul de reîncărcare este destul de concis iar randamentul este de 100%, însă pană în 2008 nu au existat produse satisfăcătoare pe piată.
Un nou condensator care ar putea revoluționa industria auto dupa un secol de cercetare este anunțat în 2008 de către firma americana EEStor,
care conform propriilor declarații a descoperit un nou tip de supercondensator, cu o capacitate de 340 Wh/kg (condensatorii normali au în jur de 5 Wh/kg)
care va fi produs finit în ĂźnÈiruire în simplu timp sub numele de EESU (EEStor Energy Storage Unit). EESU are o masă de 152 kg, un volum de 33 litri, capacitate de 31 Farad,
tensiune 3500 Volt si un preț de 3200 $. Reîncărcarea cu 52 kwh ar fi posibilă în ca. 6 minute.
_________________
 |
|
